ton koldioxidekvivalenter varav inrikestransporter står för 16,6 miljoner ton. Räknas av fordon som drivs av bensin eller diesel, som.

Vid 20 000 mil är dieselbilen uppe i ett snitt om 140 gram koldioxidekvivalenter per kilometer, detta på grund av 111 gram koldioxid per kilometer under själva användandet, där 100 gram utgörs av själva förbränningen och 11 gram av bränslets produktions- och transportkedja. Återvinningsfasen efter bilens livslängd (som i detta fall är 20 000 mil) är näst intill försumbar och

fyra kronor per kilogram koldioxidekvivalenter, om avgiften avser diesel-bränsle. Bemyndiganden 13 § Statens energimyndighet får meddela ytterligare föreskrifter om 1. beräkning av reduktionspliktig energimängd och av växthusgasutsläpp, och dominerade diesel MK1 med 56,3 TWh eller närmare 62 procent (GWh/GWh) av den totala drivmedelsmängden, vilket innebär ett par procents ökning jämfört med förra året. Mängden bensin MK1 uppgick till 27,0 TWh eller knappt 30 procent, vilket innebär ett … diesel mindre än 10 TWh men hade ökat till ca 160 TWh år 2009. Motsvarande siffror för etanol är 94 TWh (2000) och 428 TWh (2009). EU står för merparten av produktionen av biodiesel medan USA och Brasilien har dominerat pro - duktionen av etanol.

Koldioxidekvivalenter diesel

Baserat på emissionsfaktor för ren diesel given av SPBI. Justerat för genomsnittlig. Värdering av utsläpp av koldioxid och koldioxidekvivalenter . koldioxidutsläpp genom inblandning av biobränsle i bensin och diesel.

Diesel fuel The modern diesel engine is no longer the black smoke, difficult to start, noisy engine that it was a few decades ago.

Offentlig sektor köper drivmedel för rese- och transporttjänster som man utför själv, t ex hemtjänsten som besöker brukare, för att tanka polisbilar och för att distribuera gods mellan sjukhus. Klimatpåverkan är betydande och skiljer sig mycket mellan olika drivmedel. Det viktigaste valet är val av fordon som avgör om det går att köra på förnybara drivmedel eller inte.

I det framtida fossilfritt scenario som beräknats skulle NAV fortsatt ha Offentlig sektor köper drivmedel för rese- och transporttjänster som man utför själv, t ex hemtjänsten som besöker brukare, för att tanka polisbilar och för att distribuera gods mellan sjukhus. Klimatpåverkan är betydande och skiljer sig mycket mellan olika drivmedel. Det viktigaste valet är val av fordon som avgör om det går att köra på förnybara drivmedel eller inte.

diesel. Växtodling. Prod. av övriga insatsvaror. De resultat för klimatpåverkan Koldioxidekvivalenter; används för att beskriva utsläpp av olika växthusgaser på

o Förädling fram till den form som varan vanligen köps i (från butik, grossist etc.). D.v.s. siffran för pasta gäller torr pasta och den för kaffe är för 1 kg kaffepulver. Detta för att värdena ska kunna användas direkt tillsammans med siffror för inköp.

Därmed förbrukar vi faktiskt i Sverige 250 000 m3 biodiesel bara som låginblandning. Stor kapacitet inom landet Nu produceras ju inte all den bio - dieseln … Vi har möjlighet att reducera ytterligare utsläpp om vi går över till att köpa fjärrvärme märkt med Bra miljöval. Den tredje största posten för utsläpp av koldioxidekvivalenter är dieselförbrukning från våra tunga arbetsfordon inom Banteknik. Här finns också potential för minskning av utsläpp om vi ersätter diesel med HVO. Koldioxidekvivalenter eller CO 2 e är ett mått på utsläpp av växthusgaser som tar hänsyn till att olika sådana gaser har olika förmåga att bidra till växthuseffekten och global uppvärmning.När man uttrycker utsläppen av en viss växthusgas i koldioxidekvivalenter anger man hur mycket koldioxid som skulle behöva släppas ut för att ge samma verkan på klimatet. liter fossil diesel som vi ersätter med RME minskas utsläppen av växthusgaser med drygt 2 kg koldioxidekvivalenter (CO 2-ekvi-valenter, se faktaruta). SIK räknar på helheten Svensk Raps AB har tillsammans med Lantmännen Ecobränsle och AarhusKarlshamn beställt en livs- diesel, elektricitet etc. o Förädling fram till den form som varan vanligen köps i (från butik, grossist etc.).
Globex gu-110 new

Tänk på att inte skicka in personuppgifter (t.ex. namn, e-postadress, registreringsnummer eller personnummer). 2021-04-12 När bilar tankas med fossila bränslen som bensin eller diesel bildas det skadliga utsläpp av koldioxid vid förbränningen. Med hjälp av vår utsläppskalkylator får du enkelt reda på hur stora utsläppen blir. Skriv bara in sträckan det gäller och välj en biltyp som passar.

av J Axelsson · 2017 — Störst betydelse har en övergång från diesel till HVO (Hydrogenated koldioxidekvivalenter per liter jämfört med diesel (Energimyndigheten förslaget till reduktionsplikt för bensin och diesel samt förslaget på ändrad koldioxidekvivalenter, erhålls därmed ett maximalt skuggpris för år” och för utsläpp av koldioxidekvivalenter ”kg CO2 - e / häst och år”. När det Energianvändningen vid dieseltillverkning har satts till 1,57 kWh / liter diesel. 8. av M Berglund · 2011 · Citerat av 3 — Resultatet redovisas som ton koldioxidekvivalenter per häst och år.
Tillståndspliktiga verksamheter

Offentlig sektor köper drivmedel för rese- och transporttjänster som man utför själv, t ex hemtjänsten som besöker brukare, för att tanka polisbilar och för att distribuera gods mellan sjukhus. Klimatpåverkan är betydande och skiljer sig mycket mellan olika drivmedel. Det viktigaste valet är val av fordon som avgör om det går att köra på förnybara drivmedel eller inte. Exempel

En besparing på nästan 13 %. Våra inrikes transporter och resor står för omkring en tredjedel av de växthusgasutsläpp som sker inom Sveriges gränser – cirka 16,5 miljoner ton av totalt 50,9 miljoner ton koldioxidekvivalenter (2019). Personbilarna bidrar mest och släpper ut mer än hälften av inrikestransporternas utsläpp, cirka 10 miljoner ton koldioxidekvivalenter. fossila dieseln. « Biobränslen minskar CO 2 med 70–80 procent Vanlig fossil diesel har ett energiinnehåll på 43,1 MJ/kg och bensin 43,2. Dessa släpper ut 83,8 g CO 2-ekvivalenter per MJ. De tre bioenergislag i rapporten som redovisas här – etanol från vete, etanol från sockerbetor och RME från raps – minskar diesel, elektricitet etc. o Förädling fram till den form som varan vanligen köps i (från butik, grossist etc.).